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BTR SAFE固態(tài)電池材料整體解決方案歐洲首秀，共筑電車安全未來(lái)
6月23日至26日，第15屆歐洲先進(jìn)汽車電池大會(huì)（AABC Europe）在德國(guó)舉行，貝特瑞占博士出席并在大會(huì)論壇上發(fā)表主題演講，「貝安 BTR SAFE」固態(tài)電池材料整體解決方案全面亮相歐洲。本次大會(huì)聚焦汽車電池技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，來(lái)自全球的電池技術(shù)專家及產(chǎn)業(yè)伙伴共同探討下一代電池技術(shù)的商業(yè)化路徑，貝特瑞固態(tài)電池材料體系布局成為關(guān)注焦點(diǎn)之一。
「貝安BTR SAFE」固態(tài)電池整體材料解決方案一站式提供正極、負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)三大核心材料，覆蓋半固態(tài)到全固態(tài)電池的全技術(shù)路徑。這不僅契合了歐洲汽車制商對(duì)高性能、高安全性電池的迫切需求，更與歐洲汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)高度契合。高鎳正極材料的低電阻設(shè)計(jì)、硅基負(fù)極材料的高克容量，以及固態(tài)電解質(zhì)的高離子電導(dǎo)率，共同為電動(dòng)汽車的長(zhǎng)續(xù)航、快充和高安全性提供了有力保障。
圖：占博士回答現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)
在提問(wèn)環(huán)節(jié)，歐洲參會(huì)者高度關(guān)注貝特瑞的全球化布局進(jìn)展、量產(chǎn)能力、固態(tài)電池的應(yīng)用進(jìn)展等。目前，貝特瑞印尼基地一期年產(chǎn)8萬(wàn)噸負(fù)極材料項(xiàng)目已投產(chǎn)并向全球客戶供貨，并啟動(dòng)摩洛哥年產(chǎn)6萬(wàn)噸負(fù)極材料項(xiàng)目及年產(chǎn)5萬(wàn)噸正極材料項(xiàng)目，以全球化供應(yīng)滿足全球市場(chǎng)需求。
此外，貝特瑞發(fā)布的固態(tài)電池材料均已具備量產(chǎn)技術(shù)條件，可應(yīng)用于數(shù)碼、 動(dòng)力領(lǐng)域，但實(shí)際量產(chǎn)需匹配下游電芯廠商及終端車企的驗(yàn)證周期與需求節(jié)奏。2024 年是半固態(tài)體系較具代表性的一年，有實(shí)際的固態(tài)電池產(chǎn)品出貨、裝載和終端應(yīng)用，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)半固態(tài)體系材料會(huì)很快量產(chǎn)。目前行業(yè)普遍將 2027 年作為全固態(tài)電池規(guī)?；慨a(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
圖：AABC Europe現(xiàn)場(chǎng)
汽車行業(yè)是歐洲經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，而電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為歐洲汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。歐洲各國(guó)政府紛紛出臺(tái)嚴(yán)格的碳排放法規(guī)和新能源汽車補(bǔ)貼政策，推動(dòng)汽車制造商加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。然而，電池技術(shù)的瓶頸一直是制約電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵因素。貝特瑞此次帶來(lái)的「貝安 BTR SAFE」固態(tài)電池整體材料解決方案，正是針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的創(chuàng)新回應(yīng)。
歐洲先進(jìn)汽車電池大會(huì)
AABC Europe是全球汽車電池領(lǐng)域的重要盛會(huì)，匯聚了寶馬、通用汽車、大眾、雷諾、法拉利等全球知名汽車制造商，以及眾多電池技術(shù)專家和行業(yè)精英。此次大會(huì)聚焦于汽車電池技術(shù)的創(chuàng)新與未來(lái)發(fā)展方向，旨在推動(dòng)全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。
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